YOKOHAMA, Japão – Após seis corridas em cinco países e quatro continentes, Tommaso Volpe, gerente geral e chefe da equipe Nissan Formula E Team, analisa os novos resultados obtidos com a teconologia Gen3 no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, temporada 2022/2023.
Impacto da tecnologia Gen3
Houve algo que o surpreendeu durante as primeiras corridas da era Gen3?
TV: A primeira coisa surpreendente é o quanto temos que administrar de energia com os novos carros. Antes era mais simples, só tínhamos que usar a regeneração no eixo traseiro, mas agora podemos fazer tanto na frente quanto na traseira, abrindo muitas possibilidades. Além disso, o impacto do Modo de Ataque é completamente diferente. Nos anos anteriores, perdemos um pouco de tempo ao ativá-lo, mas o recuperávamos com bastante facilidade devido a potência extra. Agora é mais como tomar uma penalidade de volta longa porque, embora gere mais energia, a diferença entre 300 e 350 kW não é grande, então a abordagem é usá-la para atacar, mas também usá-la de uma maneira que não percamos tempo.
Como a equipe está se adaptando à nova tecnologia?
TV: A equipe está reagindo da melhor maneira possível à tecnologia Gen3. Estamos tentando encontrar diferentes abordagens em relação às novas especificações do carro, mantendo a mente aberta e fazendo diferentes programas no simulador e nos treinos livres. É por isso que às vezes ficávamos um pouco fora dos treinos, pois procurávamos maximizar o chassi e os pneus enquanto ajustávamos a configuração do carro. Foi um processo desafiador de adaptação aos carros, devido às diferenças no desenvolvimento dos pneus e do novo sistema de freios, que é mais elétrico e menos hidráulico do que no passado.
Como foi o processo de adaptação dos pilotos aos novos carros?
TV: Os pilotos se adaptaram muito bem, é impressionante como eles conseguem se aclimatar tão facilmente a um carro novo. Tivemos seis corridas consecutivas, o que é bom para os pilotos, pois eles tiveram muito tempo de pista para se familiarizar com o carro. Isso também ajuda a equipe, pois precisamos aprender o máximo possível e nos concentrar no que está acontecendo na pista, sem depender de dados antigos.
É frustrante que os carros Gen3 não sejam tão rápidos quanto os fãs pensavam que seriam?
TV: Quando temos mudanças tão grandes nas especificações técnicas, não vemos necessariamente o desempenho ideal nas primeiras corridas ou mesmo na primeira temporada. Portanto, não estamos nos concentrando muito no elemento velocidade, pois estamos no início do Gen3 e sabemos que os carros só ficarão mais rápidos. Achamos que a corrida é mais espetacular do que na Gen2, gerando mais entretenimento. Portanto, do ponto de vista do torcedor, o esporte ganhou em um sentido mais amplo.
Fornecimento de motores
É uma carga de trabalho maior agora que você também é um fornecedor de motor?
TV: A McLaren é muito importante para nós porque eles são muitos parceiros e temos um relacionamento bastantr próximo. Então, sim, é mais carga de trabalho, mas por boas razões, pois temos feedback e dados extras para nosso programa. Simplificando, o benefício é que exploramos mais formas de usar o carro. Temos quatro pilotos diferentes na mesma máquina, então temos mais informações sobre o desenvolvimento.
Você está satisfeito com o desempenho do motor da Nissan?
TV: Sabemos que ainda podemos melhorar o desempenho nos sistemas de controle, software e algumas outras áreas, mas para onde estamos agora, estamos satisfeitos.
Desempenho na pista
Como você resumiria a temporada até agora?
TV: Tivemos alguns desafios nas primeiras corridas, mas recentemente mostramos onde realmente está o nosso potencial. Infelizmente não conseguimos os resultados que provavelmente merecíamos, mas se continuarmos mostrando o mesmo nível de desempenho que temos, a segunda metade da temporada será muito melhor em termos de resultados.
Você está satisfeito com os passos que a equipe deu desde a 8ª temporada?
TV: Sim, acho que a 7ª e a 8ª temporada foram muito desafiadoras para nós por razões óbvias e ficamos todos um pouco frustrados. Apesar das dificuldades, é incrível ver que o time manteve o foco e voltou tão forte no início da 9ª temporada, principalmente nas últimas rodadas.
Em termos de resultados, o que é possível para a Nissan durante a Temporada 9?
TV: Se continuarmos trabalhando da maneira que temos feito até agora, acho que a segunda metade da temporada será muito mais positiva. Não tivemos resultados até agora, mas nosso objetivo é terminar a 9ª temporada desafiando as melhores equipes regularmente e entrar na 10ª temporada com novas metas em termos de classificação do campeonato.
Mudanças de equipe e pilotos
Que diferenças você notou agora que a equipe está reunida sob o mesmo teto?
TV: Acho que o espírito da equipe foi reforçado. O fato de a Nissan, uma corporação tão grande, estar totalmente ao nosso lado trouxe muita confiança para todos os envolvidos e para os que se juntaram. Sabemos que estamos apenas no início deste projeto, mas aplicamos algumas mudanças importantes e investimos nos jovens talentos que já tínhamos. Não esperamos resultados da noite para o dia, mas a presença da Nissan como fabricante, uma das maiores do esporte, aumentou a confiança de todos na equipe.
Como Norman e Sacha se adaptaram à equipe?
TV: Eles se encaixam muito bem. Norman tem experiência, então ele usou isso para se estabelecer com a equipe e Sacha fez um trabalho incrível para se aclimatar ao ambiente, não apenas no desempenho na pista, mas também na rapidez com que ele construiu relacionamentos com os membros da equipe, por isso estamos muito felizes com ambos.
Foi um ponto positivo ter dois novos pilotos com novas ideias/perspectivas?
TV: Sim, foi uma decisão muito ousada e corajosa. Tivemos muitas mudanças na equipe, com a propriedade, dentro da organização, carro novo e dois novos pilotos, sendo um deles estreante. Estamos desenvolvendo o forte núcleo de talentos que já tínhamos, mas fazer muitas mudanças é definitivamente um grande desafio. Mas estávamos confiantes de que, apesar de intensificar a curva de aprendizado, seria um resultado líquido positivo no médio-longo prazo.
Quão difícil é para um novato como Sacha fazer sua estreia em tempo integral na Fórmula E e ser competitivo imediatamente?
TV: Eu acho muito difícil, mas para o Sacha parecia simples! Ele cometeu alguns pequenos erros, mas isso é absolutamente normal nas primeiras corridas para um novato. Em Hyderabad e na Cidade do Cabo, suas atuações foram impecáveis. É difícil porque a Fórmula E é um estilo de pilotagem totalmente diferente de outras categorias e é muito difícil para os pilotos se adaptarem, mas Sacha fez parecer bastante fácil, então todo o crédito a ele.
Os pilotos estão gostando do desafio oferecido pelos carros Gen3?
TV: Acho que sim! Estamos no início do Gen3, então temos que ajustar os carros e otimizar o desempenho, mas no geral os pilotos estão gostando. Há muitas ultrapassagens.
Como foram as corridas em locais estreantes na categoria como Hyderabad, Cape Town e São Paulo?
TV: Não conseguimos marcar os pontos que nosso ritmo e desempenho mereciam, mas estamos felizes por ter confirmado nosso potencial na pista. Também estamos satisfeitos por correr na Índia, África do Sul e Brasil, pois são mercados muito importantes para a Nissan, então será bom, do nosso ponto de vista, manter esses eventos no calendário no futuro.
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Sobre a Nissan na Fórmula E
A Nissan fez sua estreia em corridas totalmente elétricas na 5ª temporada (2018/19) do ABB FIA Formula E Championship, tornando-se o primeiro e único fabricante japonês a entrar na série.
Na 7ª temporada (2020/21), a Nissan anunciou seu envolvimento de longo prazo na Fórmula E e seu compromisso com a era Gen3, que vai da 9ª temporada (2022/23) até o final da 12ª temporada (2025/26) da série de corrida totalmente elétrica.
Em abril de 2022, a Nissan adquiriu a equipe de corrida e.dams, com a montadora japonesa assumindo total propriedade de seu envolvimento no ABB FIA Formula E World Championship.
Em junho de 2022, a Nissan anunciou que forneceria sua tecnologia de trem de força Nissan EV para a McLaren Racing durante toda a era da Fórmula E Gen3.
Para a 9ª temporada do ABB FIA Formula E World Championship, os pilotos da Nissan Formula E serão Norman Nato e Sacha Fenestraz.
A Nissan corre na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissão zero a um público global. Como parte de sua meta de alcançar a neutralidade de carbono em suas operações e no ciclo de vida de seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todas as ofertas de veículos totalmente novos até o início de 2030 nos principais mercados. A montadora japonesa pretende trazer sua experiência na transferência de conhecimento e tecnologia entre a pista e a estrada para melhores veículos elétricos para os clientes.
Sobre a Fórmula E
O ABB FIA Formula E World Championship tornou-se o primeiro esporte global a ser certificado com uma pegada líquida zero de carbono desde o início em 2020, tendo investido em projetos certificados de proteção do clima em todos os mercados de corrida para compensar as emissões de todas as temporadas de corridas elétricas.
Todos os carros do campeonato são movidos a eletricidade, com a série atuando como uma plataforma competitiva para testar e desenvolver o que há de mais moderno em tecnologia elétrica.
As maiores montadoras do mundo competem em circuitos de rua e a Fórmula E promove a adoção da mobilidade sustentável nos centros das cidades para combater a poluição do ar e diminuir os efeitos das mudanças climáticas.